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【访谈】冷建兴:聚焦海洋工程的高精尖

来源:畅想2030学术展望专题     作者:     发布时间:2017-01-08     浏览次数:720 

冷建兴

海洋学院教授

船舶与海洋工程学科负责人

  

浙大于2009年在国家教育部、国家海洋局和浙江省教育厅等支持下,筹建了船舶与海洋工程学科,把它作为学校构建海洋学科的入口点,并明确要求:立足高起点、谋划新亮点、建设强能力、不走寻常路、错位求发展。按照学校的目标定位,我们规划建设的船舶与海洋工程学科,不是传统意义上的设计船舶类专业学科,而是力求在高性能船舶的创新性研究上图发展,尤其是对船舶与海洋工程领域高精尖的基础理论与高精度的设计技术等方面进行攻关研究的一门学科。

对海洋工程而言,研究用基础设施,极大影响着学科未来的走向。为此,我们利用舟山校区的空间优势,规划建设了海洋工程的大型试验设施群。建设这些试验设施主要考虑两个方面,一是别人至今还没有,而学科发展需要;二是别人虽然已经拥有,规划建设时确保我们的起点更高、能力更强、未来能够承担的科研任务的种类更多,尤其是高精尖的种类,别人做不了的,在我们这能做。

从目前来看,这个试验设施群在国内高校绝无仅有,在世界上也是少见的。我们建设的船池,几乎可囊括目前世界上同类水池想要包含的全部实验内容,还预设了今后若干年后可能实现的测量手段上的新功能扩展。通过科工结合,以科学的手段建立数字模型,精确求解,使工程设计更加准确、更加具体、更加有效。在此基础上的研究,应该可以获得具有标志性意义的成果。设施建成后,无疑会集聚海内外海洋学科领域顶尖的学者、专家教授,慕名而来开展科研合作。等建设期过后,设施的影响力将立马会处于国际领先的地位。无论是学院的声誉还是学术的影响,也将随之而上升。

学科的发展,往往会创造新的社会需求。这几年,虽然因全球航运行业不景气导致造船行业的不景气,但智能船舶、高新船舶异军突起,对新技术的需求层出不穷。国际海事组织IMO提出的节能减排新标准,也将迫使企业采用新的设计技术。传统学科要结合新的技术需求,向船舶高新装备、海洋装备技术、海洋信息技术等领域拓展。对我们学科来讲,就是要重点发展高技术船舶设计与制造技术、海洋观测与探测技术、海洋信息传感与网络、海洋电子技术、海洋能综合利用技术以及海洋机器人技术等,在传统学科基础上,努力开辟高精度水下全剖面PIV测量技术、深渊海装备技术、智慧海洋信息技术等新方向,支撑国家海洋战略。与此同时,根据国际上最新的规范规则、船舶信息化技术、制造工艺、最新船型的实际应用等,推进教材改革、改进教学内容,率先发展比传统学科更具特色的专业方向。

作为占据地方工业支柱产业的舟山船舶产业而言,如何推进船舶产业的升级改造,也是我们学科在舟山落户所要担当的一个社会责任。结合地方船企技术基础,我们要围绕他们在工艺、施工过程中对理论知识的需求,开展针对性的研究,并进入企业登上船台,走上甲板、进入船舱,面对面分析问题,为企业提供技术支撑,先从解决眼前出现的问题着手,进而帮助寻找产生问题的根源,最终从工艺设计源头杜绝问题的产生。校企之间的这种紧密结合,同样为我们的学生提供了一个从理论到实践的锻炼机会,既帮助了企业,又让学生在工作中得到历练,为他们今后在更大的舞台展现才华奠定了基础。

(采访整理:高楚清)


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