以浙大新校区建设为重点，将三墩镇、浙大新校区、西湖风景区、西湖科技经济园区四大要素有机组合，概念规划中的浙大将建成杭州城西示范区。昨日，同济、南京大学就这一区域规划设计展开角逐。最后，南大折桂。
    
    规划范围180平方公里
    
    此次名为“浙江大学周边地区概念规划”涉及范围180平方公里。该规划范围分两个层次：第一层次叫“发展协同区”，范围为东至莫干山路-留祥路-丰潭路，南至天目
    山路-02省道，西至余杭东西大道，北至104国道，并包括浙大玉泉校区、浙大国家大学科技园区、小和山高教园区等，用地面积约180平方公里。第二层次叫“核心示范区”，范围为东至莫干山路-留祥路-丰潭路，南至天目山路，西、北至绕城公路，并包括西湖科技经济园扩园及规划仓前高教园区用地。
    
    根据南大的中标方案，这一区域将是杭州乃至浙江的产、学、研一体化基地，杭州城市西部的文化与生态中心，现代化的城市示范区。
    
    建设现代化城市示范区
    
    前来竞标的南大讲师黄春晓认为，浙大周边地区核心区跨越浙大、余杭区、西湖区等多个行政区域，建设缺乏统一协调和引导，区域内交通比较混杂，与老城区联系较差，市政公用设施明显不足。
    
    由此，方案提出了“重点开发，有效控制，专业特色、区域共建”的规划建设思路，着力打造一个产、学、住、游为一体的现代化城市示范区。规划方案设计2020年区域总人口规模控制在100万左右，其中城镇人口90万左右。其“对区域内居住用地、人口规模等要强有力控制”的观点受到专家们的认同。
    
    把城市建在公园中
    
    也许是因为杭州城区拥有西溪这一天然绿地，也许是因为生态保护在未来的城市建设中日显重要，两家竞标单位都把“生态”作为浙大周边地区规模建设的一个要点和亮点。
    
    南大方案中就提出了“3条放射长廊、4大组团、2条生态廊道、3片生态开敞空间”的空间结构，并提出区域内生态用地要占40%以上，并提升市政公用设施用地，而大
    幅度降低居住用地。
    
    快速路通进大学城
    
    目前杭城西部的交通瓶颈是个大难题。同济大学规划设计研究院的方案虽然落选，但是他们提出的区域建立四级交通系统受到了专家们认可。
    
    专家评审委员会委员章济宏说，未来的浙江大学已不仅仅是一个简单的校区，它的超大规模、开放式办学已经超出传统大学范畴，大学与城市的联系将更加紧密。而实现这种联系，就需要将城市干道、快速路网，甚至是地铁、轻轨伸展到大学城之中。
    
    (通讯员 顾志法 吴为 本报记者 钟黎明)　2004年2月8日