我们的设计经受住了考验
    
    68岁的浙大机电专家林瑞光昨天一宿没睡，守在电视机前迎接宇航员和神六回家。林瑞光说，他跟自己团队研究了13年的神舟飞船环境控制和生命保障系统，“宇航员安全着陆，而且面带微笑就是我们成功的最好答案。”林瑞光说。
    
    陈永校教授昨天也经历了一个不眠之夜。作为最早一批神舟飞船生命保障系统的研究者，陈永校一接手这个课题就引来同行惊呼：“你的胆子太大了！”13年废寝忘食的工作，陈永校患上了舌淋癌，舌头被切除一半，可是一提起神舟飞船六号回收成功，这位科学家就会用不太清楚的口音兴奋地直说：“了不起！了不起！”
    
    飞船机械结构赶超俄罗斯
    
    研究神六机械结构技术的浙大专家郭吉丰，这几天几乎除了吃饭睡觉，就是跟12岁的儿子一起守在电视机前关心神六。“儿子，你看！这是爸爸的设计。”郭吉丰一边说，一边指着荧屏上神六舱内的一个白色金属不锈钢圆柱。别小看这个小圆柱，它能够起到提供冷凝干燥、供氧气、调节温度、强迫对流等作用。飞船在太空中，面向太阳的一面温度能达到100多度，背阳面的温度超过零下80度，这个小圆柱使得舱内的温度永远保持人体适宜的温度，而且万一出事，这个圆柱马上会自动切换，换上另外一套机器设备。
    
    “我们在飞船上看到的机械结构，无论结构、重量、体积等都要比俄罗斯先进巧妙。”郭吉丰自豪地告诉记者。
    
    而从今天开始，一批新的科学家已经开始神舟七号飞船研究。2007年，中国打算着手嫦娥工程——环绕月球走的月球车研究，浙大科学家也将承担重要的科研技术力量。
    
    （实习生 陈磊本报记者 洪慧敏）2005-10-18