本报讯 无论开车还是坐车，大家最烦的是红灯多。如今，行驶在绍兴市中兴大道上，只要车速保持时速70公里，你就可以在这条约13公里长的大道上一路绿灯。
    
    因为，自上周五起，国内第一条真正实现动态自适应的双向绿波带协调控制系统道路（简称“绿波带”）在绍兴运行。
    
    “绿波带”是一路绿灯
    
    所谓“绿波带”，是指在一定路段，只要按照规定时速行驶，就能一路绿灯畅行无阻。
    
    负责该项目的浙江大学工业控制研究所沈国江教授解释，“绿波带”的原理是，根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，以保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。
    
    绍兴市交警支队科技科科长许卫明说，有关“绿波带”的运用，杭州、南京、广州等地已有尝试，但这些都是单向行车控制，而绍兴的“绿波带”则对双向行车都控制，即不再牺牲道路行车一方利益换取便利。
    
    “这种升级版，也是全国首次试验。”他说。
    
    为何时速控制在70公里
    
    打开绍兴市地图，你可看到中兴大道（在城区又叫中兴北路）是杭甬高速公路绍兴（三江）入口连接绍兴市区的快速通道。杭甬高速公路进入绍兴的车辆与104国道北复线上的车辆在这里交会。
    
    绍兴市交警支队介绍，中兴大道是双向6车道，设计行车标准为时速80公里，最初这条道路的红绿灯很少，后来由于城市化发展，一些生活区穿插在大道两旁，致使该大道先后在9个路口设置了红绿灯。
    
    红绿灯一多，加上车流量不断增加，让中兴大道逐渐成为绍兴市交通最拥堵的道路。
    
    考虑到路况特点和快速需要，绍兴市交警支队认为，将中兴大道的时速初定控制在70公里最为适宜。
    
    通行时间可节省30%
    
    在绍兴市交警支队看来，“绿波带”的作用在于，减少车辆行经灯控路口时的停车延误时间，从而提高整个道路的通行效率。
    
    当地交警部门测算过，以前，通行13公里长的中兴大道，经过9个红绿灯，大概需要18分钟，而现在采用“绿波带”后，一般只要12-13分钟就可以了。
    
    “由于‘绿波带’双向停车率小于等于2次/辆，其通行时间要比以往普通信号灯控制的至少节省30%。”许卫明说。
    
    需要提醒驾驶员的是，如果车辆未按照规定速度行驶，过快或过慢，则都会在下一路口“遭遇”红灯。
    
    (陈文龙)2008-01-06