上周三，一次突如其来的自来水管错位事件，让半个杭州城结结实实堵了一个上午。更没想到的是，这事居然惊动了各地工业自动化专家。2009中国自动化大会昨日上午在杭州滨江区开幕，城市交通问题成了众专家议论的焦点。
    
    就在大会开始前1小时，钱江一桥附近严重堵车，一部分记者因此迟到，算是采访前再一次体验了一回城市交通拥堵的困境。
    
    就像推多米诺骨牌

国家基金委的李德毅院士认为，中国乃至全球出现的城市交通拥堵困境，是城市快速扩张过程中各种因素无序竞争、叠加的结果。城市交通的属性特征及其自身发展规律，已是全世界都在探究的“科学之谜”了。

李德毅在大会报告中提出了一个悖论：“交通整治，越治越堵。”就像推多米诺骨牌，例如，为解决城区拥堵，要扩大都市圈，为此投资建路，结果人均日出行距离增加，城区更加拥堵；又如，车辆数量多，决定按尾号限行，结果导致购买“第二辆车”，车辆数量更多等等。李院士提出，城市交通拥堵问题难以解决，是因为没有获得足够多的信息，忽略了许多因素。

李德毅认为，交通拥堵问题，不仅是一个科学问题，而是一个社会问题、经济问题、历史问题、文化问题……所以不要求发现解决城市交通拥堵的一个万能数学公式，但缩微模拟研究，有助于不同人从不同角度去研究解决城市交通问题。

在“平行世界”里疏导交通

持相同观点的还有中科院自动化研究所的王飞跃教授。“现在的交通整治，治标不治本，一味想着控制车流，却从未考虑过车流到底从哪里来。”王飞跃分析说，“例如商店的分布，上下班时间的设置，这些因素如果处理不得当，完全可能造成非堵不可的局面。”
    
    而王飞跃目前在研究的“复杂系统的平行控制理论与方法”，正好能应用在城市交通上。简单来说，就是利用大型计算机管理城市，模拟现实世界设计一套人工系统，使其进行平行计算实验，现实世界发生任何状况，这个“平行世界”都能预测出因此而改变的路况，及时发布交通信息，哪里要堵车，改走哪条路合适。

不过，创造出这个和现实平行的世界可不容易。“因为我们要考虑的因素非常多，甚至包括交通法规和驾驶者的心理。例如信号灯设置的时长，从心理学角度上说，等候时间超过1分钟，很多人就会受不了。又如为保障主干道畅通，假设主干道绿灯时长70秒，相邻次道绿灯时长仅6秒，驾驶者就会想，如果赶不上这6秒钟的绿灯，就意味着要再等70秒，所以都拼命闯，结果堵在路中间，主干道反而更堵。”王飞跃解释说。

王教授的研究成果今年开始在苏州某地小范围试用。看来，“平行世界”离我们已经不远，届时，再发生类似自来水管破裂的事故，我们可能就不怕上班迟到了。
    
    （本报记者 沈蒙和）