“华宇7773请求降落，请求降落，请报告风向、风速……”
    
    昨天下午，16：03，浙江大学医学院附属第二医院脑科大楼顶上的直升机停机坪旁，玻璃房塔台里接收到了这样的无线电信号。
    
    “来了，来了！”一排医生和白衣天使们一起眺望天空，他们蓄势待发准备接受病人。随着隆隆声，一架直升机从远处飞来，带着一股巨大的旋风，稳稳地停在楼顶的停机坪上。飞机内，是一位生命危急的78岁老人，他因突遇心肌梗死，生命垂危，被飞机紧急从舟山送到杭州救治。
    
    这是华东地区首次用空中救援模式抢救病人。
    
    “你们能来直升机急救吗？”
    
    老人姓关，是一位文艺工作者，78岁的高龄身体十分虚弱。突遇心肌梗死，老人生命垂危。面对一张张病危通知书，家属抱着一线希望，向省城心脏专家呼救！
    
    然而老人身处舟山，跨海大桥尚未开通，到杭州就治，必须先坐船、后坐车，即使一路畅通无阻，仍然需要4个多小时，老关的身体如何撑过这4个多小时？
    
    “你们能来直升机救急吗？”浙医二院脑科大楼上醒目的停机标志让老人的亲友心中燃起了无限希望。时间就是生命！浙二院长、心脑血管疾病治疗专家王建安教授临危受命，当机决定让直升机起飞。
    
    分秒必争打通生命线
    
    昨日下午14：48，一场对心肌梗死患者的急救进入倒计时。此时，浙二停机坪塔楼接到来自舟山的确切信息：华宇7773已经起飞！这是来自江苏华宇通用航空公司的A119型直升机，最大载重2.7吨，机长刘建兴。浙二心内科医生潘小宏带着急救药品、氧气瓶、除颤仪等设备，随机护驾。
    
    15：25，浙二医务科科长毛建山收到潘小宏来电：病人病情没有进一步恶化。
    
    15：28，塔台收到信息，预计华宇7773于16：00到达。
    
    15：50，停机坪清场，塔台工作人员最后一次测量风速、风向等。
    
    16：04，塔台收到直升机发来的无线信号：已过钱塘江。
    
    16：06，伴随着轰隆隆的发动机声，直升机就已逼近到眼前，飞机的侧门上，可以清楚地看到“浙二”的“Z”形标志；螺旋桨带来的大风，让塔台门口的医务人员，头发都飘扬了起来。
    
    在空中盘旋一周后，直升机稳稳地落在停机坪上。
    
    6名急诊医护人员火速上前，将载着老关的担架从直升机上抬了下来，
    
    下午16：10，老关进入与停机坪相连的电梯。与此同时，直升机也重新发动，离开地面，准备返航。
    
    仅仅5分钟后，沿着医院的空中连廊，老关已顺利进入CT楼2楼导管室。抢救手术已一切准备到位。王建安教授穿着厚重的铅衣，等待与病人家属的谈话。
    
    16：40，术前的检查与核对完毕。此时，老关心脏的一部位血管已堵塞了近90%。由于心脏严重缺血缺氧，心脏绞痛不已，老关服用了缓解的药物，这才稍稍回过神来。虚弱的他看着医生说：我相信你们一定能救我！
    
    17：20，心脏介入手术结束。
    
    此时，距离老关下午14：48从舟山的普陀山机场出发，不到两个半小时。
    
    空中救援，普及尚无日程表
    
    宣布直升机首次抢救病人成功之后，浙二院长王建安表示，希望直升机急救成为常态，“我在国外进修的时候，当地医院的直升机一天不知道要起落多少次。如果这次急救顺利的话，我们希望以此为契机，打开浙江乃至长三角地区的空中急救线！”
    
    据悉，自2005年11月18日试飞成功后，浙医二院楼顶急救停机坪再也没有投入使用过。王建安解释说，空中急救的普及，不仅仅取决于价格，更重要的，是配套的政策和飞行设备的到位。空管中心相关工作人员昨日也表示，空中急救关乎人命，空管中心一直非常支持，只要航线、天气条件许可，都可以很快通过相关手续。目前世界各地都在大力推广这种急救活动。在美国，海岸线的紧急救援完全免费，只要发生危难，就立刻有直升机前往救援。美国许多大型综合医院都建有空中急救站，24小时待命。
    
    （2009-12-04）